Cara kerja cvt sepedamotor matic

CARA KERJA CVT SEPEDAMOTOR MATIC

post by thio aliens motor

CVT(Continuously Varible Transmission) 

Konstruksi dasar CVT berbasis puli pariable yang bekerja secara mekanis terdiri atas 3 komponen utama yaitu :

1. Sabuk (V Belt) dari bahan karet
2. Puli primer (drive pulley)
3. Puli skunder (driven pulley)

Konstruksi CVT terdiri atas duah buah puli pariabel yang diposisikan pada jarak tertentu dan keduanya dihubungkan oleh sabuk (V Belt). Masing masing puli terdiri atas dua bagian berbentuk kerucut yang bagian belakangnya dilekatkan satu sama lain. Puli yang digunakan pada CVT disebut puli pariabel, dimana salah satu bagian puli dapat bergeser mendekati ataupun menjauhi bagian puli yang lain. Hal ini disebabkan pada kedua komponen puli terdapat mekanisme centrifugal dengan pegas pembalik yang mengatur pergeseran masing-masing bagian puli secara kontinu berdasarkan tinggi rendahnya putaran mesin. Sebuah sabuk yang berbentuk V yang terbuat dari bahan karet dipasang di tengah puli untuk menghubungkan kedua puli. Sisi sabuk bagian dalam dibuat bergerigi, dengan tujuan untuk meningkatkan kemampuan kontak (grip) sabuk terhadap puli.

Puli primer (drive pulley) dihubungkan lagsung dengan mesin sepeda motor dan driven pulley (puli sekunder) dihubungkan dengan roda belakang melalui perantara mekanisme penggerak berupa kopling centrifugal dan roda gigi reduksi. Sabuk digunakan untuk mengubungkan tenaga putar dari drive pulley ke driven pulley.

cara kerja cvt 

cara kerja cvt sebenarnya sangat simpel yakni:

tenaga mesin diteruskan oleh drive pulley terus di salurkan ke v belt lanjutkan ke unit kopling sentrifugal kemudian ke gear bok dan kemudian di lanjutkan ke roda  belakang.                                                                                                                                   

 nah gitu guys cara kerja sangat simpel nan praktis,,nah pasti ada yang masih bingung ni apa sih unit kopling sentrifugal,,nah di postingan berikutnya kang thio akan menjelaskanya dan kerusakan kerusakan yang sering terjadi di cvt matic pada umumnya,,,ikuti terus yaah blog ane...hehehe

Modifikasi sepeda lipat bermesin

modifikasi sepeda lipat bermesin

by thio aliens motor

hmmm,,,mungkin cara memodifikasi sepeda ontel dengan mesin masih jarang walaupun dahulu sepeda bermesin ini sudah tenar kala awal mulanya sejarah sepeda motor mulai berkembang,,dengan berkembangya teknologi,,mungkin sudah tidak jamanya lagi,,namun setelah di pikir pikir memodif sepeda dengan mesin sangat di perlukan karena faktor positifnya,,yaa banyak kegunaanya

ex:

*selain sebagai alat transportasi sepeda juga sebagai alat untuk olah raga

*lebih ringan

*walaupu bahan bakar habis masih bisa di gunakan dengan ontelannya

*tak perlu merogoh uang banyak

 nah itulah kelebihan dari memodifikasi sepeda 

namun selain banyak kelebihanya ada juga kekurangnya yakni modifikasi yang di rancang thio aliens motor masih menggunkan mesin berbahan campur sehingga masih menyumbang polusi co2,,nah oleh sebab itu thio aliens sedang membuat lagi sepeda yang ramah lingkungan demi tercapainya dunia yang sehat tanpa co2,,yakni menggunakan dinamo listrik,,,

nah bagi anda guys yang kepingin setiap hari berolah raga tdak salah kalau cara ini sebagai bahan pertimbanganya...berangkat kerja berolahraga dengan mengotel pulang kerja tinggal mesin di jalankan,,,nah bisa menggunakanya mesin di saat badan sudah mulai capek tinggal mesin di on kan,,,

tidak mahal mahal amat kok guys cuman dengan uang 3.000,000 ada bisa memilikinya yaa tinggal memesan langsung ke tempat onwer di bengkel thio aliens motor di desa kendaldoyong dusun pangah,,petarukan pemalang jawah tengah atau via online difacebook:thio aliens atau email thio.aliens@gmail.com dengan spesifikasi sepeda lipat sebagai berikut:

*kecepatan maksimal 37km/jam

*mesin potong rumput 2 stroke

*bahan bakar bensin campur

*bisa di ayun  or ontel

naah,,anda berminat guys??? jangan lupa lihat tes drive nya di saluran youtube/sepeda lipat bermesin potong rumput

sepeda lipat bermesin potong rumput karya thio aliens motor

Kupas tuntas mesin honda revo

kupas tuntas mesin honda absolute revo

post by thio aliens motor

malam guys,,,salam sejahtera nih guys,,,,

di kesempatan kali ini ane posting lagi nih dari pada malam minggu boring,,

nasib ngejomblo nih,,,kikikikikik

langsung aja ya guys,,,ngak usah basa basi,,,sikat abis,,

pasti ngak asing lagi nih ma produk dari Honda yang satu ini nih yakni yang ane mo bahas honda absolute revo,,mengapa postingan kali ini mengenai KUPAS  TUNTAS MESIN HONDA REVO..yaa karena mesin honda nih kalau pemakaianya terlalu sering tiap hari apalagi sering untuk bermuatan berat pastilah mesin cepat kasar,,suara berisik yang timbul dari mesin,mungkin para pengguna tidak terlalu mengetahui penyebabnya maka dari itu disini kang thio akan memnjelaskan secara detail mengenai mesin absolute revo,, kenapa sih harus mengupas mesin honda revo ,,,yaa karena banyak konsumen honda ini yang mengeluh dan mempertanyakan "mengapa mesin absolute revo suaranya agak kasar??" tidak seperti pendahulunya jenis supra series berlabel (GN5/KRS) yaa..ternyata di dalm jenis mesin ini khususnya di bagian kopling otomatisnya (primary clutch/kampas ganda) tidak terdapat rubber clutch dumper or karet peredam sehingga otomatis pada saat kampasnya mulai tipis berbunyi,,,bunyi ini di hasilkan dari hentakan  sepatu kampas ganda dengan tempatnya nah otomatis bunyinya terdengar sekali,,nah ini,,berbeda sekali dengan  jenis GN5 terdapat karet peredam sehingga hentakanya berhenti karena terkena karet tersebut dan tidak menimbulkan bunyi yang kasar,,walaupun bunyi itu difaktorkan oleh rumah kopling dan kampas benar benar habis,,,

naah,,gitu guyss,,makanya honda revo suaranya tidak bersahabat,,,hehehehe
untuk mengatasi permasalahanya menurut pengalamn onwer,,,yang pernah melakukanya dengan cara memodifikasi kampas gandanya yakni dengan menganti kampas ganda punyaan supra series GN5 ,
namun tak asal pasang karena harus merubah dengan cara mengrinda,,karena kalau tidak akan menabrak dengan dinding bak kopling,,,
nah...bagi anda yang punya abslt revo yang kepingin suaranya kasar,,,ikutin trik dari onwer guys,,,seperti di atas,,,
silahkn mencoba yaa guys,,,,

Cara mendapatkan hasil cat yang sempurna

CARA MENDAPATKAN HASIL CAT YANG SEMPURNA

post by thio aliens motor

bagaimana sih cara mendapatkan hasil cat yang maksimal.mesti tanda tanya itu pernah ada di dalam benak anda bagi para pemula,ya mungkin itu juga pernah tersirat di benak saya namun dengan pengalamna yang cukup saya pun akan memberikan tips bagai mana cara mendapatkan hasil cat yang sempurna,,yahh langsung aja ya guys,,,

pertama sebelum terjun ke dunia cat nada di haruskan mempunyai bakat atau pun hoby dengan cat,selain itu ketelitian dan tingkat kesabaran pun anda akan teruji di sini 

mengapa hal itu harus di miliki?

yaa..sebagai contoh apabila kita suda terjun ke dunia cat atau kita sedang mengecat,,bawaan senang itu akan ada,,sehingga kita lupa kalau kita sedang berhadapan dengan benda cair yang bila mana di taruh pada posisi yang sama pada tempat satu tanpa wadah pasti akan merambat kemana-mana,ya seperti itu selain itu ketelitian juga mutlak di miliki.karena dengan ketelitian semua hasilnya pun akan terlihat merata,tidak terlihat seperti pulau,warnanya pun terlihat bergelombang..nah selain dengan ketelitian dan kesabaran proses selamjutnya pun tidak kalah penting terutama pada proses pengamplasan,,bagai mana cara menggunakan amplas yang baik dan benar dan tingkat ukuran amplas yang akan di gunakan,

sebagai cobtoh apabila kita menggunakan amplas dengan ukuran kasar pun akan mendapatkan hasil yang tidak bagus,permukaan menjadi kasar dan akan terlihat garis garis pada permukaan yang akan di cat.pengamplasan yang baik dan benar yaitu,,dengan menggunakan amplas air dan menggunakan dua varian yakni agak kasar dan kemudian di lanjutkan dengan amplas yang halus,,untuk menghasilkan permukaan yang di inginkan,,

nah selain trik pengamplasan dan sifat pencampuran cat atau dempul ataupun epoxy pun harus pas seimbang dengan campuran hadenernya,,karena kualitas daya rekatnya pun juga akan sempurna sesuai kualitas aslinya cat tersebut..

contoh pengecatan pada helm

nah apabilas semua telah dilakukan tinggal proses pemberian anti gores atau finising..proses ini sama hal nya pada awal yakni ketelitian yang penuh dan terakhir penggunaan poles,,penggunaan commpounya pun jangan pada satu tempat namun harus rata agar hasinya bagus,,

contoh hasil finisingnya

nah semoga trik dari kang thio ini bermanfaat ya guys khusunya dari pemula atau yng akan menggeluti profesi ini,,ingat ketelitian dan kesabaran yang di gunakan,,,

CARA SKIR/SKUR KLEP

Fungsi klep/valve yakni untuk mengatur masuknya campuran bahan bakar ke dalam ruang bakar atau menahan kompresi atau tekanan piston keluar ruang bakar dan juga membuang carbon ke luar ruang nakar
Nah..bagai mana bila klep/valve bocor??..yaa..itu sangat menyulitkan bekerjanya pembakaran dalam ruang bakar..bisa" gerak mesin tak berfungai secara normal dan mengakibatkan mesin mati..bagaimana cara penangananya..?? Penangananya yakni dengan menyekur klep yakni agar klep tidak bocor..sebelum mengatasi hal tersebut berikut adalah ciri" bahwa kelp itu bocor yakni sbb:*biasanya mesin ausah dihidupkan* tidak bisa stasioner putaran mesin harus besar *tidak memiliki tenaga nah pa bila sudah mengetahui ciri"nya..tinggal bagai mana cara skur klep,,  Yaap setelah smua telah di bongkar ( klep) lanjut proaea penyekiran klep..cek trlwbih dahulu klep tetsebut...meyakinkan bahwa klep benar-benar bocor,dengan cara memasukan bensin ke dalm lubang intek atau exhause manifol lihat klep bocor atau tidak..kalau memqng bocor lakukan pembongkaran klep kemudian sekur mengginakan bor dengan di masukinya slang dan di tancapkan ke klep...oleskan grinding pasta ke payung klep masukan kerumah klep tancapkan alang mata bor ke tuas klep kemudian di jalankan...perhatian pergerakan klep maju mundur atau buka tutup di dlam proses ini bertujuan agar klep itu hasilnya rata tidak pada satu tempat..menggunakan bor lebih cepat numun jagan sampai kelamaan mengakibatkan klep menjadi tipis..agar hasil skur/skir maksimal menggunakan tangan namun membutuhkn proseabyang lama...Nah gtu guys bagaimana cara sekur klep..moga artikel ini bermanfaat..apabila ingin info lebih lanjut silahkan view di facebook thio aliens motor.

<a href="http://www.ziddu.com/register.php?referralidn=CGTCFGD">download</a>

Merawat dan waktu mengganti oli mesin

merawat dan waktu mengganti oli mesin
by thio aliens motor
thioaliensmotor.blogspot.com hyy guys jumpa lagi nih di blog kang thio,,kali ini kang thio mencoba mengulas tentanng apa itu oli
dan agaimana cara kerjanya..nah tentu anda sebagai pengguna sepeda motor pasti belum ada yang paham akan hal tersebut untuk itu kang thio akan mencoba nengulasnya dengan detail di blog ini yaa langsung aja ya guys,,
intinya pelumasan atau oli memegang peran penting dalam desain operasional smua mesin khususnya pada part partnya yang ada di dalam komponen mesin.jadi oli mesin sangat riskan apa bila tidak di ganti secara rutin.
tujuan utama oli yakni untuk menghilangkan gesekan pada setiap part.adapun tujuan lainya yakni:
*menyerap dan memindahkan panas
*sebagai bantalan untuk meredam suara berisik dari bagaian bagian yang bergerak
ohya guys bagai mana sih waktu pergantian oli??
pada motor bakar pelumasan bahkan lebih sulit di banding pada mesin lainnya,karena di sini terdapat panas dari ruang piston/torak dan oli di haruskan bekerja secara maksimal untuk menyerap panas tersebut..nah walaupun pergantian oli mesin baru sebentar pun oli akan selalu berwarna hitam,,apalagi kalau ring seher sudah mulai aus oli akan cepat habis.
nah untuk itu sebelum semua aus di haruskan pergantian oli di lakukan secara rutin seperti 1-1,5 bulan sekali tergantung dari pemakaian..mesti anda dari pembaca bertanya mengapa tidak menggunakan kilometer seperti pada anjuran pabrik,,yaa kerena kalau menggunakan kilometer itu pada sat kondisi sepeda motor berjalan,dan sedangkan pada waktu mesin on dalam pemanasan mesin mesin tetap berputar di bandingkan saja kalau gigi di masukan dan sepeda motor di jalankan sudah berapa jauhkah?makanya di postingan ini kang thio menyarankan tidak menggunakan or berpatokan pada kilometer,,
ohya pengguanaan oli mesin menggunakan kekentalan viskostin SAE 20w/50 ,10w/40
nah sekian guys pembahasan mengenai oli
gambar pelumas sprt pda gmbar berkut:

gambar sumber dari google.

nah semoga bermafaat yaa guys artikel ini,,trimakasih udah mampir di postingan kang thio,,hehe

jgn lupa lihat juga blog kang thio lainya.thioaliensmotor.blogspot.com

Cara memperbaiki aki kering

cara memperbaiki baterai/aki sepeda motor (aki kering)
by thio aliens motor


pengertian aki/baterai 
baterai ialah alat untuk menyimpan sumber dari tenaga listrik dengan melalui proses elektro kimia sehingga simber dari tenaga listrik di ubah menjadi tenaga kimia dan sebaliknya dari tenaga kimia menjadi tenaga listrik.

fungsi aki/baterai
untuk memberikan sumber tenaga listrik yang cukup untuk peralatan elektro pada kendaraan
seprti halnya dinamo stater,klakson dsb.

kontruksi baterai
baterai terdiri dari beberapa sel dan setiap sel terdiri dari plat positif dan plat negatif yang terbuat dari timbal berpori tujuannya untuk mempermudah reaksi kimia pada permukaan berpori tsb.
gambar komponen aki kering

''bisahkah aki kering di perbaiki??''
tentu bisa,namun dengan syarat bahwa sel yang ada di dalam baterai masih bagus dalam artian belum rontok.
namun untuk aki/baterai kering biasanya bisa di servis apabila aki baru mati,dan tidak bisa di perbaiki apa bila melebihi dari 3 hari. dan mesin berjalan terus,karena  sel yang ada di dalam beterai tidak kuat menahan beban arus yang berlebih karena di dalam beterai sudah kering zat asam sudah tidak ada lagi.

"bagai mana cara memperbaikinya???"
pertama siapkan alat dan bahan
alat:
pisau/kater
obeng min
suntikan bekas dengan ujungnya terdapat selang kecil
multi tester
adaptor /pengisi tegangan baterai
bahan:
air zuur/
baterai

pertama ambil bahan aki kering lepas penutup yang bertuliskan DO NOT OPEN dengan mengunakan pisau,,lepas tutup lubang aki,kemudian isiskan air aki zuur dengan mengunakan suntikan dengan selang kecil karena lubang yang terdapat di baterai terlalu kecil..isikan dengan secukupnya,,kemudian setrum aki tersebut menggunakan adaptor/pengisi tengangan sampai aki benar benar terisi listrik penuh.

nah seperti itulah tutorial cara memperbaiki aki kering,semoga artikel ini bermanfaat bagi anda
namun pebaikan ini hanya berlaku sebentar dan tidak lama,,perbaikan ini hanya sementara paling kekuatan 4 bulan dan cukup untuk mengumpulkan uang untuk membeli baterai baru,,sekian dari blog saya kangthioaliens semoga bermanfaat salam otomotif,